loading...
جوان و دانش,کنکوری ها,داش آموزشها و.....
سایت جوان و دانش طراحی شد

با سلام خدمت شما دوستان گرامی
سایت رسمی این وبلاگ طراحی شد و شما از این پس به وبسایت ما مراجعه کنید و از آن لذت ببرید!
توجه داشته باشید که این وبلاگ را حذف نکردیم و نگه داشتیم تا شما دوستان گرامی اگه از مطالب گذشته خواستین استفاده کنید بتونید دانلود کنید!
لطفا هرگونه نظر و انتقاد در مورد سایت داشتین خوش حال میشیم بگین!

سایت ما :
www.javanodanesh.ir  |  جوان و دانش

با تشکر مدیریت

welcome to alborz-student.tk

.: به سایت بچه های دبیرستان البرز خوش آمدید :.

* جهت حمایت و استفاده از خدمات و تمامی امکانات سایت،در سایت عضو شوید *

جهت عضویت در سایت کلیک کنید


از کاربران محترم سایت درخواست می شود به هیچ وجه اقدام به ایجاد تاپیک با موضـوعات خلاف قوانین جــمـهـوری اســـــلامـی ایران ننمایند.

پذیرش تمامی در خواست های تحقیق شما در همه زمینه و تمامی موضوعاتی دانشگاهی و دبیرستانی و......


با تشکر تیم مدیریت سایت

  محمدرضا مرادی - محمد بوستانی

آخرین ارسال های انجمن
محمدرضا مرادی بازدید : 3560 سه شنبه 10 مرداد 1391 نظرات (0)

http://www.alborz-student.tk

اگر چه ترموستات قطعه ای کم ارزش و ارزان قیمت است و بطور کلی به عنوان مولفه ای با تکنولوژی بالا مطرح نیست، ولی در وسایل نقلیه ی امروزی دارای کابردهایی حساس و حیاتی می باشد. برای درک بهتر کاربردها و موارد استفاده از ترموستات باید بدانیم که کربن و آب دو فرآورده ی مهم اشتعال درونی هستند که در روغن موتور اتومبیل انباشته می شوند. متاسفانه این دو فرآورده با روغن موتور ترکیب شده و تشکیل لای و رسوب می دهند.

این رسوبات در موتور باعث زنگ زدگی رینگ های پیستون، سوپاپ های هدایتگر و میزان کننده های ضربه های هیدرولیکی و همچنین سبب بسته شدن صفحه های پمپ روغن و دیگر گذرگاههای روغنکاری در موتور می شوند، البته انسداد سوراخ هایی که روغن را از سرسیلندر و بلوک موتور به کارتر می برند زیاد قابل توجه نیست. بنابراین در هر مسیر کوتاهی ممکن است که موتور به دلیل انباشتگی رسوبات به دلیل استفاده از ترموستات غیر موثر خراب شود.

تولیدکنندگان خودرو به این نتیجه رسیده اند که تنها راه کنترل کردن رسوبات ایجاد شده، خارج کردن آّب از روغن داخل محفظه ی میل لنگ است . زیرا در طول رانندگی با سرعت پایین و همچنین در طی لغزشهای کوتاه ، دمای روغن پایین باقی می ماند و بنابراین آّب به حالت مایع در روغن موتور انباشته می شود. سازندگان موتورهای پیشرفته در حال رسیدن به این نتیجه اند که خارج کردن آب از روغن داخل محفظه ی میل لنگ تنها با بالا بردن عامل عملیاتی دمای موتور تا حد نقطه ی جوش آب امکان پذیر است. مهندسین، برای به انجام رساندن این ایده، دریچه ای قابل کنترل برای تنظیم دما طراحی کردند (ترموستات های جدید) تا بدین وسیله گذرگاه عبور ماده ی خنک کننده به داخل رادیاتور را تا زمانی که موتور در حال گرم شدن است تا دمای لازم برای تبخیر آب را مهیا کند، بسته نگه دارد.

مقاله آشنایی با دریچه ترموستات توسط خانوم فاطمه میرشکاری در ۲۹ صفحه گردآوری شده است و در آن مباحث زیر پوشش داده شده اند:

  • مکان جایگیری ترموستات
  • سوپاپ ترموستات (Thermostat Valve) و اهمیت آن
  • ترموستات های با ظرفیت انتقال جریان بالا
  • سوپاپ فرعی ترموستات
  • کاربرد میله ی لغزنده (Jiggle Pin) در ترموستات
  • درجه بندی ترموستات
  • انواع ترموستات
  • ترموستات فانوسی
  • ترموستات دو فلزه
  • ترموستات ساچمه ای
  • ترموستات و کامپیوتر
  • هوزینگ ترموستات
  • واشرآببندی ترموستات
  • خرابی ترموستات
  • کنترل ترموستات
  • نحوه ی آزمایش کردن ترموستات
  • نحوه ی برداشتن و نصب کردن ترموستات
  • انتخاب ترموستات مناسب

 

 

plusone

  با رای مثبت خود به این مطلب ، از وبسایت بچه های دبیرستان البرز حمایت کنید!!!

 

    حجم : 2,884 KB

    دانلود : پیکو فایل
    رمز فایل : www.alborz-student.tk 

     منبع : وب سایت بچه دبیرستان البرز

   استفاده از مطالب اين سايت با ذکر منبع و لينک سايت بلامانع مي با

مطالب مرتبط
ارسال نظر برای این مطلب

کد امنیتی رفرش
اطلاعات کاربری
  • فراموشی رمز عبور؟
  • نظرسنجی
    نظر شما در مورد این وب؟
    پیوندهای روزانه
    آمار سایت
  • کل مطالب : 460
  • کل نظرات : 90
  • افراد آنلاین : 38
  • تعداد اعضا : 6255
  • آی پی امروز : 400
  • آی پی دیروز : 94
  • بازدید امروز : 1,339
  • باردید دیروز : 233
  • گوگل امروز : 0
  • گوگل دیروز : 0
  • بازدید هفته : 1,339
  • بازدید ماه : 4,293
  • بازدید سال : 102,931
  • بازدید کلی : 5,267,156
  • کدهای اختصاصی

    اسلایدشو

    تصویر ثابت

    تصویر ثابت

    کلیپ های آنلاین علمی